Cewki stosowane w samochodach

Cewki indukcyjne, jako podstawowe elementy obwodów, są szeroko stosowane w samochodach, takich jak zawory elektromagnetyczne, silniki, generatory, czujniki i moduły sterujące.Prawidłowe zrozumienie właściwości roboczych cewek stanowi solidną podstawę do opanowania zasad działania tych komponentów.

Funkcja cewek w przełącznikach sterujących pojazdami. Cewka indukcyjna stosowana w samochodach jest jednym z trzech podstawowych elementów obwodów.

Cewki stosowane w samochodach są stosowane głównie w dwóch głównych obszarach: tradycyjne produkty elektroniczne, takie jak samochodowy sprzęt audio, przyrządy samochodowe, oświetlenie samochodowe itp. Drugim jest poprawa bezpieczeństwa, stabilności, komfortu i produktów rozrywkowych samochodów, takie jak ABS, poduszki powietrzne, systemy kontroli mocy, kontrola podwozia, GPS itp.

Głównym powodem, dla którego cewki indukcyjne stosowane w samochodach są szeroko stosowane w przemyśle motoryzacyjnym, są trudne warunki pracy, wysokie wibracje i wysokie wymagania temperaturowe.Dlatego też wyznaczono stosunkowo wysoki próg dopuszczania komponentów elektronicznych do wejścia do tej branży.

Kilka powszechnie używanych cewek samochodowych i ich funkcje. Chiński rynek elektroniki samochodowej wszedł w okres szybkiego rozwoju, napędzając popyt na komponenty magnetyczne.Ze względu na trudne warunki pracy, wysokie wibracje i wysokie wymagania temperaturowe samochodów, wymagania jakościowe dotyczące komponentów magnetycznych są szczególnie rygorystyczne.

Istnieje kilka popularnych typów cewek samochodowych:

1. Wysoka indukcyjność prądu

Firma Dali Electronics wprowadziła na rynek induktor samochodowy w rozmiarze 119, który może pracować w zakresie temperatur od -40 do +125 stopni.Po przyłożeniu napięcia stałego 100 V pomiędzy cewkę a rdzeń magnetyczny na 1 minutę nie stwierdzono uszkodzenia izolacji ani uszkodzenia wartości indukcyjności R50=0,5uH, 4R7=4,7uH, 100=10uH.

2. Indukcyjność mocy SMT

Ta cewka samochodowa to cewka serii CDRH, z napięciem stałym 100 V przyłożonym pomiędzy cewką a rdzeniem magnetycznym i rezystancją izolacji ponad 100 M Ω. Wartości indukcyjności dla 4R7 = 4,7 uH, 100 = 10 uH i 101 = 100 uH.

3. Cewki indukcyjne wysokoprądowe i indukcyjne do pojazdów elektrycznych

Najnowsza, nowo wprowadzona na rynek ekranowana cewka mocy, nadaje się do systemów start-stop pojazdów elektrycznych, które wymagają zasilania i filtrowania wysokim prądem, o wartościach indukcyjności w zakresie od 6,8 ​​do 470?H. Prąd znamionowy wynosi 101,8 A.Dali Electronics może dostarczyć klientom spersonalizowane produkty o niestandardowych wartościach indukcyjności.

Z powyższych nowych produktów elektronicznych komponentów magnetycznych do pojazdów samochodowych widać, że wraz z popularyzacją wielofunkcyjnych zastosowań w elektronice samochodowej, komponenty magnetyczne rozwijają się w kierunku wysokiej częstotliwości, niskich strat, odporności na wysoką temperaturę i silnych właściwości przeciwzakłóceniowych.Firma Dali Electronics osiągnęła niezwykłe wyniki badań w zakresie cewek/transformatorów samochodowych.

Oto niektóre funkcje cewek samochodowych: Efekt blokowania prądu: Samoindukowana siła elektromotoryczna w cewce zawsze przeciwstawia się zmianom prądu w cewce.Można go głównie podzielić na cewki dławikowe wysokiej częstotliwości i cewki dławiące niskiej częstotliwości.

Funkcja strojenia i wyboru częstotliwości: Cewki indukcyjne i kondensatory można łączyć równolegle, tworząc obwód strojenia LC.Jeżeli naturalna częstotliwość oscylacji f0 obwodu jest równa częstotliwości f sygnału innego niż AC, wówczas indukcyjność i pojemność obwodu są również równe.Dlatego energia elektromagnetyczna oscyluje tam i z powrotem pomiędzy indukcyjnością a pojemnością, co jest zjawiskiem rezonansowym obwodu LC.Podczas rezonansu, ze względu na odwrotną równoważność pomiędzy indukcyjnością i pojemnością obwodu, indukcyjność całkowitego prądu w obwodzie jest najmniejsza, a prąd największy (w odniesieniu do sygnału AC o f=f0).Dlatego obwód rezonansowy LC ma funkcję wyboru częstotliwości i może wybierać sygnał AC o określonej częstotliwości f.