Wraz z szybkim rozwojem gospodarki światowej samochody stały się niezbędnym środkiem transportu.Jednak problemy związane ze środowiskiem i energią stają się coraz poważniejsze.Pojazdy zapewniają wygodę, ale stają się także jedną z głównych przyczyn zanieczyszczenia środowiska.Motoryzacja to branża filarowa i podstawowy środek transportu.Rządy dążą do promowania rozwoju gospodarczego i poprawy standardów życia wraz z rozwojem motoryzacji.Wykorzystanie nowych pojazdów energetycznych może zmniejszyć zużycie oleju i chronić środowisko atmosferyczne, utrzymując jednocześnie rozwój pojazdów.Dlatego rządy aktywnie promują nowe pojazdy energetyczne, aby oszczędzać energię i ograniczać emisje dla ludzkości oraz promować rozwój nowej, zielonej energii.
Cewki indukcyjne są szeroko stosowane w obwodach elektronicznych pojazdów nowej generacji i są ważnymi elementami technologii elektroniki samochodowej.Można je podzielić na dwie kategorie ze względu na ich funkcje.Po pierwsze, elektroniczny układ sterowania nadwoziem pojazdu, taki jak czujniki, przetworniki DC/DC itp.;Po drugie, elektroniczny system sterowania pokładowego, taki jak pokładowy system audio CD/DVD, system nawigacji GPS itp. Rozwiązania indukcyjne rozwijają się w kierunku wysokiej wydajności, małych rozmiarów i niskiego poziomu hałasu, pozwalając w pełni wykorzystać zalety pojazdów nowych energii .
Cewka indukcyjna pełni głównie rolę filtrowania, oscylacji, opóźnienia i wycięcia w obwodzie, a także filtrowania sygnałów, filtrowania szumu, stabilizacji prądu i tłumienia zakłóceń elektromagnetycznych.Przetwornica DC/DC jest urządzeniem przetwarzającym energię prądu stałego.Przetwornica BOOST DC/DC stosowana w nowych pojazdach energetycznych służy głównie do wzmacniania układu wysokiego napięcia w celu spełnienia wymagań pracy układu napędu silnikowego.
Nowy stos ładowania pojazdów energetycznych to duże źródło zasilania, które polega na konwersji wysokiego napięcia prądu przemiennego na prąd stały.Oprócz złożonego środowiska fizycznego głównych komponentów nowego pojazdu energetycznego, w tym zestawu akumulatorów mocy, silnika trakcyjnego i generatora, elektroniki mocy itp., należy również rozwiązać kwestię kompatybilności elektromagnetycznej/zakłóceń elektromagnetycznych pomiędzy elementami elektromagnetycznymi podczas integracja systemu.W przeciwnym razie zakłócenia elektromagnetyczne będą miały wpływ na normalną pracę silnika.Rdzeń magnetyczny z proszku żelazokrzemowego ma zalety wysokiej gęstości strumienia magnetycznego (BS) i małej objętości.Gdy prąd w obwodzie głównym jest duży, indukcyjność będzie miała polaryzację DC, co spowoduje nasycenie obwodu magnetycznego.Im większy prąd, tym większe nasycenie obwodu magnetycznego.Dlatego jako materiał rdzenia wybiera się żelazokrzemowy rdzeń magnetyczny.
Czas publikacji: 3 czerwca 2019 r